Repositório UNIFEI UNIFEI - Campus 1: Itajubá PPG - Programas de Pós Graduação Dissertações
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dc.creatorENOMOTO, Leandro Minoru-
dc.date.issued2005-09-09-
dc.identifier.urihttps://repositorio.unifei.edu.br/jspui/handle/123456789/2575-
dc.description.abstractEveryday, thousands of vehicles are routed to assist the distribution of several kinds of products, obeying various criteria and constraints imposed by clients and providers. The wholesale market, which has been increasing significantly due to its functions importance to retails and industries, is also inserted in this context for the high complexity of the physical distribution process. As the complexity of the problems grows, there is the need for the study and use of systemic approaches and/or optimizations, enabling companies to obtain improvements in their processes. Considering such features and the wholesale market complexity, this work aims at analyzing the physical distribution and the operational routine of vehicle routing and scheduling of a wholesale company. After a bibliographical review on the main related topics, a case study was developed at “Atacado Vila Nova”, located in the South of Minas Gerais state – an important company which is in the market for more than 60 years and has an intense routing and physical distribution process. For the development of the case study the following data sources were used: documentation, file registers, direct observation and structured interview. As a final result, a general description of the physical distribution operational process was made seeking to identify the factors considered critical in the process. Careful attention was paid to the process of vehicle routing and scheduling, always referring to the concepts from the specialized literature. As a general conclusion, it is possible to state that the company, despite of using several concepts and support tools in its physical distribution process – especially a powerful routing software – , still suffers the effects of lack of information in technically simple operational processes (as the road distances among clients). Thus, the process ends up being rationalized instead of optimized, and, in several phases, it becomes extremely dependent on the human factor, i.e., on the practical experience of the professional involved in such process.pt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal de Itajubápt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectDistribuição físicapt_BR
dc.subjectRoteirização e programação de veículospt_BR
dc.subjectAtacadistapt_BR
dc.titleAnálise da distribuição física e roteirização em um atacadista do Sul de Minas Geraispt_BR
dc.typeDissertaçãopt_BR
dc.date.available2021-11-17-
dc.date.available2021-11-17T13:15:26Z-
dc.date.accessioned2021-11-17T13:15:26Z-
dc.creator.Lattes999999999pt_BR
dc.contributor.advisor1LIMA, Renato da Silva-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9161092505168234pt_BR
dc.description.resumoTodos os dias, milhares de veículos são roteirizados para atender a distribuição de diversos tipos de produtos, obedecendo a vários critérios e restrições impostos por clientes e fornecedores. O setor atacadista, que vem crescendo significativamente devido a importância de suas funções para varejistas e indústrias, também está inserido neste contexto, pela alta complexidade do processo de distribuição física. À medida que a complexidade dos problemas aumenta, surge a necessidade de se estudar e utilizar abordagens sistêmicas e/ou otimizações, possibilitando que as empresas consigam melhorias nos seus processos. Diante destas características e da complexidade do setor atacadista, este trabalho tem como objetivo analisar a distribuição física e a rotina operacional de roteirização e programação de veículos de uma empresa do setor atacadista. Após uma revisão bibliográfica sobre os principais temas envolvidos, foi realizado um estudo de caso no Atacado Vila Nova, situado no Sul de Minas Gerais, empresa de grande porte com mais de 60 anos de atuação na área e um intenso processo de distribuição física e roteirização. Para a condução do estudo de caso, foram utilizadas como fontes de evidências: documentação, registros em arquivos, observação direta e entrevista estruturada. Como resultado do estudo, foi feita uma descrição geral do processo operacional de distribuição física, buscando-se identificar os fatores considerados críticos para o processo. Especial atenção foi dedicada ao processo de roteirização e programação de veículos, sempre tendo como referência os conceitos encontrados na literatura especializada. Como conclusão geral, pode-se afirmar que a empresa, apesar de utilizar diversos conceitos e ferramentas de apoio em seu processo de distribuição física, especialmente um software robusto de roteirização, ainda é refém da falta de informações em processos operacionais tecnicamente simples (como as distâncias viárias exatas entre os clientes). Como conseqüência, o processo acaba por ser racionalizado e não otimizado e, em diversas etapas, excessivamente dependente do fator humano, ou seja, da experiência prática do profissional envolvido.pt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentIEPG - Instituto de Engenharia de Produção e Gestãopt_BR
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação: Mestrado - Engenharia de Produçãopt_BR
dc.publisher.initialsUNIFEIpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE PRODUÇÃOpt_BR
dc.relation.referencesENOMOTO, Leandro Minoru. Análise da distribuição física e roteirização em um atacadista do sul de Minas Gerais. 2005. 141 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Produção) – Universidade Federal de Itajubá, Itajubá, 2005.pt_BR
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