Estradas em áreas protegidas e seus impactos ambientais - ocupação desordenada no entorno do Parque Nacional do Itatiaia

Abstract

Foi elaborada uma avaliação da dinâmica de cobertura e uso do solo dentro e no entorno de uma área protegida (AP) localizada na região da Área de Preservação Ambiental da Serra da Mantiqueira (APASM) e do Parque Nacional do Itatiaia (PNI), no Sudeste do Brasil. Em duas bacias hidrográficas contíguas, com área de 24.757,65 hectares (ha), buscamos propostas que levem à recuperação e manutenção de florestas pressionadas por ações antrópicas que têm como veículo indutor as estradas construídas no entorno da AP. Essa AP está inserida no bioma Mata Atlântica (MA), de grande importância no provimento de recursos hídricos e na manutenção da biodiversidade, uma vez que se situa entre os maiores e mais populosos centros urbanos do Brasil. Os resultados obtidos por dados de Sensoriamento Remoto (SR), através de análise multitemporal, mostram que as áreas de pastagem cresceram 43% entre 1985 e 2005 e as áreas de mata declinaram 20% nesse mesmo período. Entre 2005 e 2017, observou-se declínio de 22% da área de pastagem e expansão das áreas de mata em 26%. As manchas urbanas cresceram continuamente em quase 120% entre 1985 e 2017. Entre os anos de 2011 e 2017, por meio de demarcação manual em tela utilizando o aplicatigo Google Earth, foi constatado osurgimento de 855 residências dispersas, fora das manchas urbanas, onde estradas-parque (EP) foram e estão sendo abertas. Essas estradas não pavimentadas concentram-se principalmente nas proximidades da estrada pavimentada em 2011 e dentro e próximas dos limites do PNI. Em ambiente de Sistema de Informação Geográfica (SIG) e empregando análise multicritério (AMC) com soma ponderada aos atributos ambientais das estradas e manchas urbanas, verificamos também que 85% da área de estudo encontra-se sob pressão alta ou muito alta, o que pode comprometer a manutenção da biodiversidade e dos recursos hídricos na região devido ao aumento populacional induzido pelas estradas vicinais e seu asfaltamento, que segue em direção aos limites do PNI. Os resultados obtidos podem orientar a implantação de ferramentas legais mais específicas e eficazes, bem como nortear a atuação do planejamento dos atores das esferas local, municipal, estadual e federal envolvidos da região.