dc.creator |
MORAIS, Mabel Scianni |
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dc.date.issued |
2006-09-09 |
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dc.identifier.uri |
https://repositorio.unifei.edu.br/jspui/handle/123456789/2583 |
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dc.description.abstract |
The international environment of electricity energy has changed dramatically since the
beginning of the 90’s. The introduction of competition to electricity generation and commercialization
has been the main focus of many restructuring experiences of the electrical sector. The main goal has
been to achieve better economic efficiency than the past centralized and often monopolistic
environment. The open access and a fair regulated tariff for transmission assets have been the
keystones in the development of the electricity market.
Many methodologies have been proposed to price transmission networks in order to send
reasonable economic signs to the electricity market players. These methods such as the MW-mile, bus
marginal cost, and others, usually incorporate the spatial nature of transmission systems giving the
generation and consumer agents the opportunity to place their generation and load units at the most
appropriated sites. To the agents that are already placed are offered the opportunity to influence on the
transmission expansion plan in order to minimize the wheeling charges.
As far as generation goes, especially for thermal units, locating the assets where their
production will be valued at best is of uttermost importance for the companies’ future return on
investment. Besides the transmission fare and the plant investment cost, an important portion of the
total cost is the fuel cost. For natural gas plants, the fuel cost can be split into two parts: the production
cost and the transportation cost. The gas transportation is usually performed by gas pipelines, which
have similar characteristics with the electricity transmission network. Therefore, fuel supply conditions,
as well as generation and transmission capacity constraints, have to be taken simultaneously into
account in the investment decision making process. Synergies between electricity and natural gas
systems have to be identified and economically quantified so that integrated decisions could bring in an
edge to the investment company. In the long-term phase, the decisions are highly inter-dependent on
gas and electricity sub-systems, which justifies an integrated analysis. Therefore, economic regulation
of electricity transmission and gas transportation must be performed together and it will be shown in this
thesis.
Pricing each of gas and electric networks has been well studied individually but there are few
studies dealing with the combined approach. This thesis describes and applies wheeling methodologies,
proposed initially for transmission network, in combination with the gas pipeline network. Transmission
wheeling charge methods usually consider load flow equations, i.e., the static behavior of electrical
systems. Therefore, a coherent method of pricing gas network must also use steady-state equations for
the gas flow through pipelines. More emphasis is devoted to gas equations and simulation methods.
Studies case considering the Brazilian system demonstrate the importance of the wheeling
charge regulation for both the gas and electricity systems. The economic regulation of grids is crucial
when investment and operational costs of natural gas thermal units are under analysis. For such units
the natural gas is the input and the electricity is the output of the production process. |
pt_BR |
dc.language |
por |
pt_BR |
dc.publisher |
Universidade Federal de Itajubá |
pt_BR |
dc.rights |
Acesso Aberto |
pt_BR |
dc.subject |
Regulação econômica |
pt_BR |
dc.subject |
Rede de gás |
pt_BR |
dc.subject |
Rede de transmissão |
pt_BR |
dc.subject |
Tarifas de transporte |
pt_BR |
dc.title |
Tarifação combinada de redes de gás e eletricidade |
pt_BR |
dc.type |
Tese |
pt_BR |
dc.date.available |
2021-11-18 |
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dc.date.available |
2021-11-18T11:06:05Z |
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dc.date.accessioned |
2021-11-18T11:06:05Z |
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dc.creator.Lattes |
http://lattes.cnpq.br/4947194624819817 |
pt_BR |
dc.contributor.advisor1 |
LIMA, José Wanderley Marangon |
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dc.contributor.advisor1Lattes |
http://lattes.cnpq.br/4830182825385638 |
pt_BR |
dc.description.resumo |
O ambiente internacional de energia elétrica mudou dramaticamente desde o início dos anos
noventa. A introdução da competição na geração e comercialização de eletricidade tem sido o foco de
muitas experiências de reestruturação do setor elétrico. O principal objetivo tem sido encontrar maior
eficiência econômica do que no ambiente passado, centralizado e monopolista. O livre acesso e uma
tarifa regulada de forma justa para o sistema de transmissão têm sido a chave para o desenvolvimento
do mercado de eletricidade.
Muitas metodologias têm sido propostas para tarifar as redes de transmissão afim de dar
razoáveis sinais econômicos aos investidores do mercado de eletricidade. Estes métodos tais como
MW-milha, custo marginal por barra, e outros, usualmente incorporam a natureza espacial do sistema
de transmissão dando a oportunidade para os geradores e para os agentes consumidores locar suas
unidades de geração e carga nos locais mais apropriados. Para aqueles agentes que já estão
localizados, há uma oportunidade de influenciar no plano de expansão da transmissão para minimizar
as tarifas de transporte.
Do lado da geração, especialmente para centrais térmicas, locar os ativos onde sua produção
será mais valorizada é de crucial importância para o retorno dos investimentos da empresa. Além da
tarifa de transmissão e do custo de investimento da planta, uma importante porção do custo total é o
custo do combustível. Para plantas de gás natural, o custo do combustível pode ser dividido em duas
partes: o custo de produção e o custo de transporte. O transporte de gás é usualmente feito através de
gasodutos, os quais têm características similares com a rede de transmissão de eletricidade. Portanto,
condições de suprimento de combustível, bem como restrições na capacidade de geração e
transmissão, devem ser simultaneamente levadas em consideração no processo de decisão de
investimento.
Sinergias entre sistemas de eletricidade e gás natural devem ser identificadas e
economicamente quantificadas afim de que decisões integradas possam trazer vantagens aos
investimentos das empresas. A longo prazo, as decisões são altamente inter-dependentes nos
subsistemas de gás e eletricidade, o que justifica uma análise integrada. Portanto, a regulação
econômica da transmissão de eletricidade e do transporte de gás deveria ser realizada conjuntamente
e isto é mostrado nesta tese.
A tarifação das redes de gás e eletricidade tem sido bem estudada individualmente, mas há
poucos estudos tratando as redes de forma combinada. Esta tese descreve e aplica metodologias de
tarifação, propostas inicialmente para a rede de transmissão, em combinação com a rede de
gasodutos. Métodos de tarifação da transmissão usualmente consideram equações de fluxo de
potência, ou seja, o comportamento estático do sistema elétrico. Portanto, um método coerente para
tarifar a rede de gás deveria também usar equações estáticas para o fluxo de gás através dos
gasodutos. Maior ênfase é dada às equações do gás e aos métodos de simulação.
Estudos de caso com o sistema demonstram a importância da regulação da tarifação tanto
para o sistema de gás quanto para o de eletricidade. A regulação econômica das redes é crucial
quando investimentos e custos de operação das unidades térmicas a gás natural estão sob análise.
Para tais unidades o gás natural representa a entrada e a eletricidade a saída do processo de
produção. |
pt_BR |
dc.publisher.country |
Brasil |
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dc.publisher.department |
IESTI - Instituto de Engenharia de Sistemas e Tecnologia da Informação |
pt_BR |
dc.publisher.program |
Programa de Pós-Graduação: Doutorado - Engenharia Elétrica |
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dc.publisher.initials |
UNIFEI |
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dc.subject.cnpq |
CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELÉTRICA::SISTEMAS ELÉTRICOS DE POTÊNCIA |
pt_BR |
dc.relation.references |
MORAIS, Mabel Scianni. Tarifação combinada de redes de gás e eletricidade. 2006. 159 f. Tese (Doutorado em Engenharia Elétrica) – Universidade Federal de Itajubá, Itajubá, 2006. |
pt_BR |