Capacidade de hospedagem de veículos elétricos em redes de distribuição de BT/MT: uma nova metodologia de avaliação

CARMELITO, Bruno Eduardo

dc.creator	CARMELITO, Bruno Eduardo
dc.date.issued	2023-04-26
dc.identifier.uri	https://repositorio.unifei.edu.br/jspui/handle/123456789/3731
dc.description.abstract	The subject of electric mobility has aroused great interest among researchers in recent years, being a actual topic under discussion as Electric Vehicles (EV) reach greater market share. Electric mobility, which is linked to the energy transition, experiences a transformation of concepts that starts with the consumption of fossil fuels and ends with zero carbon emissions. These changes correspond to the need for cleaner, decentralized, digitized energy delivery systems and services, as well as greater electrification of modes of transportation. In this context, this thesis proposes and implements a novel methodology for calculating the hosting capacity of EVs in low and medium voltage distribution systems through a case study. The carrying capacity of EVs is evaluated in the literature using load flow processing, which uses several criteria and methods for evaluation. On the one hand, deterministic methods produce a single number for EV hosting capability and ignore the uncertainties inherent in the allocation process. Stochastic methods, on the other hand, generate a probability distribution of hosting capabilities. The suggestion of a new methodology that combines deterministic and stochastic methods, takes into account several operational criteria, and can be used in low and medium voltage applications becomes more suitable and innovative. The results indicate that the distribution system’s EV hosting capacity varies with sector of the evaluated network. Loading can increase and alter the load curve considerably in the secondary distribution system’s downstream of the transformer, causing undervoltage and overload in the grid. The charging rate of transformers with EV input, on the other hand, can change the primary distribution system’s hosting capacity.	pt_BR
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal de Itajubá	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Veículos elétricos	pt_BR
dc.subject	Qualidade de energia	pt_BR
dc.subject	Sistemas de distribuição	pt_BR
dc.subject	Capacidade de hospedagem	pt_BR
dc.title	Capacidade de hospedagem de veículos elétricos em redes de distribuição de BT/MT: uma nova metodologia de avaliação	pt_BR
dc.type	Tese	pt_BR
dc.date.available	2023-06-05
dc.date.available	2023-06-05T17:38:13Z
dc.date.accessioned	2023-06-05T17:38:13Z
dc.creator.Lattes	http://lattes.cnpq.br/3755750018707272	pt_BR
dc.contributor.advisor1	CARVALHO FILHO, José Maria de
dc.contributor.advisor1Lattes	http://lattes.cnpq.br/5461838985577307	pt_BR
dc.description.resumo	O tema mobilidade elétrica despertou grande interesse nos pesquisadores nos últimos anos, sendo um tópico atual em discussão à medida que os Veículos Elétricos (VE) alcançam maior participação no mercado. Vinculada à transição energética, a mobilidade elétrica passa por uma transformação de conceitos que começa com o consumo de combustíveis fósseis e tem como foco a emissão zero de carbono. Essas mudanças coincidem com a necessidade de evolução dos sistemas e serviços de distribuição de energia mais limpos, descentralizados, digitalizados e que contemplam o aumento da eletrificação dos meios de transporte. Nesse contexto, esta tese apresenta e aplica por intermédio de um estudo de caso, a proposta de uma nova metodologia para o cálculo da capacidade de hospedagem de VEs em sistemas de distribuição de baixa e média tensão. Na literatura, a capacidade de hospedagem de VEs é avaliada usando o processamento de fluxo de carga que emprega diversos critérios e métodos para a avaliação. De um lado os métodos determinísticos produzem um único valor de capacidade de hospedagem de VEs e não levam em consideração as incertezas envolvidas no processo de alocação. Por outro lado, os métodos estocásticos produzem uma distribuição de probabilidades de capacidades de hospedagem. A proposta de uma nova metodologia que combine métodos determinísticos e estocásticos, que considere vários critérios operacionais e que possa ser aplicada conjuntamente na baixa e na média tensão se torna mais apropriada e inovadora. Os resultados obtidos mostram que a capacidade de hospedagem de VEs do sistema de distribuição é diferente para cada setor da rede avaliada. Na rede de distribuição secundária, a jusante do transformador, o carregamento pode aumentar e alterar a curva de carga de forma significativa, causando subtensão e sobrecarga na rede. Em contrapartida, a taxa de carregamento dos transformadores com a entrada dos VEs pode alterar a capacidade de hospedagem da rede de distribuição primária.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	IESTI - Instituto de Engenharia de Sistemas e Tecnologia da Informação	pt_BR
dc.publisher.program	Programa de Pós-Graduação: Doutorado - Engenharia Elétrica	pt_BR
dc.publisher.initials	UNIFEI	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELÉTRICA	pt_BR
dc.relation.references	CARMELITO, Bruno Eduardo. Capacidade de hospedagem de veículos elétricos em redes de distribuição de BT/MT: uma nova metodologia de avaliação. 2023. 137 f. Tese (Doutorado em Engenharia Elétrica) – Universidade Federal de Itajubá, Itajubá, 2023.	pt_BR