Resumo:
Neste trabalho se apresenta um estudo para a determinação dos limites de inflamabilidade para o etanol hidratado e para o etanol anidro, os quais podem ser um substituto total ou parcial do combustível tradicional na aviação comercial. A determinação destes limites foi realizada experimentalmente seguindo a norma padrão ASTM E681 em que as condições de pressão e temperatura pretendem simular as condições que se podem encontrar no deposito do combustível de um avião em voo. O objetivo básico é ter informação desta propriedade dos combustíveis para cada etanol testado, pois é um parâmetro importante na segurança para evitar riscos de incêndios e explosões. Obteve-se resultados experimentais para cada etanol a 5 diferentes pressão e com esses resultados utilizou-se a Metodologia de Superfície de Resposta para predizer inflamabilidade a outras condições não testadas. Assim se apresenta uma ampla informação sobre a inflamabilidade destes combustíveis.
