Resumo:
A análise do comportamento do concreto utilizando resíduo de pneus tem como objetivo uma destinação adequada para resíduos industriais que é um problema global. A inserção de materiais em concretos é estudada em alguns lugares como a casca de arroz no Paquistão, clínquer de óleo de palmeiras na Malásia, resíduo de pneu no Iran e Inglaterra entre outros.Um dos maiores avanços na tecnologia do concreto na atualidade é o CAA. Este possui diversas qualidades para o uso em grande escala como o uso de menos mão de obra, menor ruído, melhor acabamento, maior resistência mecânica, utilização em formas complexas etc. Neste trabalho são analisados alguns métodos de dosagem para a produção de CAA e a execução de uma primeira tentativa de dosagem projetada com base o Método de Andreasen Modificado. Verificando as propriedades mecânicas do concreto sem o resíduo de pneu e depois substituindo uma parte da areia por pó de pneu na mistura e comparando a variação da resistência à compressão das amostras. Como resultado o traço de controle sem o pó de pneu alcançou uma resistência á compressão maior que os concretos convencionais. Com a adição do pó de pneu houve uma queda na resistência à compressão e também uma perda na trabalhabilidade da mistura, porém foi obtido um concreto com uma resistência à compressão razoável para vários serviços como calçadas, sarjetas, pisos de passagem etc.
